传统同步带轮结构简单使用方便，但由于带齿啮合的齿槽设计不够合理，因此在使用过程中会出现打滑和横向力作用时跳槽现象，且长期使用会容易磨损失效，也会导致同步带报废，这将严重影响产业效率，且在一定程度上增加了生产成本，这样非常不利于行业进展.

   为了改进带轮结构同时解决带轮存在齿槽设计不合理问题而提出新型同步带轮；新型的带轮体中部横截面为梯形的环槽，在带轮主体的两端面相对环槽对称设置多个等间距的圆弧形槽；由于带轮主体中部的横截面梯形环槽在带轮体的两端面，相对环槽对称的多个等间距的圆弧形槽，环槽的横截面呈等腰梯形状，且其上底宽度为12.3mm,下底宽度为9.3mm,深度为16.5mm；带轮主体还有环绕连接轴孔的通孔，通孔的数量为8个；这样的同步带轮避免了同步带打滑和受横向力时跳槽的问题，且同步带不容易磨损，由此产生的同步带报废率也大大降低了，同时还提高了企业的生产效率，降低了企业生产成本.

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